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Motorsport M5 & M535i - Kit Mtech (E28)

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MessageSujet: Motorsport M5 & M535i - Kit Mtech (E28) Dim 2 Juin 2013 - 15:37

M-Tech
M5
Motorisation : M88 3,5l 286ch
Poid : 1500kg
Rapport Poid/Puissance : 5.24kg/Ch
0-100km/h : 6.8s
Vitesse Max : 245km/h
Production : 1985-1987 2145 exemplaires
Prix : 85 750DM soit 41 300€
Suite au succès mitigé du coupé M1, BMW va décidé de rentabiliser au mieux son fabuleux 6 cylindres en ligne 24 soupapes par le biais de modèles sportifs de grande série, étudiés par son département compétition "Motorsport". L'idée de proposer une berline à caractère sportif arborant le label Motorsport est apparue avec la M535i e12, en 1980. Elle était alors propulsée par le 6 cylindres 3.5L à simple arbre à cames de la 635 Csi. Afin de consolider son image sportive, Bmw va donner naissance en Février 1985 à la BMW M5, première du nom, présentée lors du salon d'Amsterdam. Equipée du 6 cylindres de feu de la M1, également implanté sous le long capot du coupé M 635 CSi, elle s'impose d'emblée comme la "berline la plus sportive du monde", catégorie au sein de laquelle la M5 restera longtemps sans réelle concurrence.

M535i
Motorisation : M30B34 218ch
Poid : 1390kg
Rapport Poid/Puissance : 6.37kg/Ch
0-100Km/h : 7.5s
Vitesse Max : 220km/h
Production : 1984-1987
Prix : 49 900DM soit 25 500€

La M535i promet plus par ce que laisse supposer le "M" de son badge que ce qu'elle offre réellement. Car c'est principalement autour d'un châssis plus sportif, d'une boîte de vitesse spécifique avec autobloquant et de quelques détails de finition qu'elle se distingue d'une plus classique 535i e28. Mais ce petit "plus" concocté par le département Motorsport suffit à mettre en relief les qualités dynamiques d'un moteur qui ne rechigne pas à se montrer aussi performant que mélodieux. Il en résulte un ensemble homogène et efficace qui fait de cette BMW un choix pertinent.

Face Avant :




Face Arrière



Intérieur



Moteur

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