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Le suivi BMW

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MessageSujet: Le suivi BMW Mar 18 Mar 2014 - 19:07

Salut,

Avec étonnement, j'ai reçu un courrier de BMW France me demandant d'amener ma Compact dans une de leur concession pour effectuer un contrôle et éventuellement un remplacement du module airbag passager.

Le lien avec mon voyant d'airbag qui est resté allumé pendant peut être 2 ans est vite fait. Problème récurrent sur les E46. Il s'est d'ailleurs éteint il y a quelques semaines.

Ils le font surement parce que c'est un organe de sécurité (enfin pas pour moi mais pour mon passager  lol! )
Ma compact va avoir 12 ans cette année et je reste quand même vraiment très étonné que BMW suive toujours comme ça leur voiture après ces années…

Je ne connais pas vraiment les autres constructeurs auto, mais y a-t-il le même suivi chez eux ?

Zebra3
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MessageSujet: Re: Le suivi BMW Mar 18 Mar 2014 - 23:28

Il y'a des suivis "normalement" sur toute les marques. Généralement (pour les modèles les plus anciens +de 5ans) ce sont des suites liés à plusieurs procès sur un même problème. Je pense il y'à 2 ans de mémoire à VW qui à due rappeller des milliers de modèles TDI pour cause de risque d'incendie.

BMW sur E46 devrait faire des rappels pour les turbo des diesel surtout sur 320d. Problème très récurrent.
Dieu
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MessageSujet: Re: Le suivi BMW Mer 19 Mar 2014 - 5:31

ça confirme bien que les constructeurs ne font des rappels que lorsque cela concerne la sécurité.
Zebra3
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MessageSujet: Re: Le suivi BMW Mer 19 Mar 2014 - 11:11

Dans 95% des cas, oui.
Dieu
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MessageSujet: Re: Le suivi BMW Jeu 20 Mar 2014 - 9:18

C'est évident. Comme tout bon industriel, les rappels, ca leur coute, donc ils ne risque pas de le faire par plaisir...
Après, faut pas trop se voiler la face. Faire un courrier c'est tout con.. Les bases de données client leurs permettent de sortir toute la liste en quelques heures.
Mais bon, c'est déjà bien d'en faire la démarche.
Et effectivement, que ce soit sur e46 (mazout 4 cyl) ce serait sympa, pour les clients, de faire un rappel pour les Turbos, et les clapets d'admission qui descendent dans les chambres... Sauf que, d'une, ca leur couterait un max, et de deux, pour les Turbos, y a pas si longtemps que ca qu'ils ont "plus ou moins" résolu le soucis..
Ca n'empêche qu'aujourd'hui, y a pas la moitié des proprios de moteurs Turbo qui savent l'utiliser correctement. Suffit de porter attention, ne serait-ce qu'une journée, au comportement de tous les automobilistes qui tirent sur leur moteur à froid, et ne laissent pas le temps au turbo de bien se lubrifier, en tournant au ralenti, avant de couper leur moteur... (Et ca, ca les tuent prématurément)

Je ne vais pas parler de la première génération de Mini by BMW avec les casses "systématiques" de boites de vitesse... J'y suis passé, et mon compte en banque s'en rappelle encore...
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MessageSujet: Re: Le suivi BMW Jeu 20 Mar 2014 - 9:56

Entièrement d'accord et j'ajouterais l'encrassement des vannes EGR lié à l'utilisation des diesels en ville.
Dieu
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MessageSujet: Re: Le suivi BMW Jeu 20 Mar 2014 - 10:47

Oui, enfin, l'encrassement des vannes EGR, c'est "normal" avec un Zout. C'est juste qu'il faudrait prévoir, dans l'entretien des mazouts, de faire un nettoyage des EGR. (Ou, sur les premiers TD équipés, la shunter. Ce que j'ai fait sur mon HDI qui pue Smile )
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MessageSujet: Re: Le suivi BMW Jeu 20 Mar 2014 - 18:55

et maintenant les Porsche 911 GT3 qui prennent feu, tout fout le camp  lol! 
Zebra3
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